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头枕后移量及强度可靠性试验
2014-05-22 来源：正航仪器 作者：正航网络 阅读：次
头枕后移量及强度试验是为防止在车辆追尾撞车事故发生时因乘员头部后倾而造成颈部伤害，评价座椅在受到向后负荷时座椅头枕及座椅靠背的变形量和破坏情况等。如图6-19所示，在我国标准中，要求先使用座椅靠背板施加相对于座椅“R”点为373N m的力矩，测出移动后的躯干线，然后取下座椅靠背板，装上头型，用它在座椅头枕顶端向下65mm处施加相对于座椅“R”点为373N m的力矩，测得此时加载头型最前端到移动后躯干线的距离即为头枕后移量。继续加载至890N，以考核座椅头枕的强度。
各国在有关头枕强度及后移量试验的试验方法和加载负荷大小等方面的标准规定相差不大，只有ECE法规规定在头部模型加载过程中不要求取下靠背加载板。
燃油箱试验
为了在汽车发生撞车事故后，把由于燃油泄漏而发生火灾的可能性降至最低限度，应对燃油箱的强度、耐冲击、防火、，耐高温等性能进行评价试验。各国的标准对金属燃油箱的要求相差较大，而对塑料燃油箱的要求基本一致。
在燃油箱试验中常需要使用下列三个试验台：
(1)坠落试验台：金属燃油箱、塑料燃油箱及其燃油箱加油口的坠落冲击试验均可在坠落试验台上进行。
(2)冲击试验台：使用一个质量为15kg的钢制角锤落下，冲击燃油箱，一般要求冲击能量为30N?m。
(3)燃烧试验台：用于塑料燃油箱的耐火性能试验。由燃烧盘、防火屏、油箱支架和导轨组成。燃烧试验一般分为三个阶段：
①预热阶段——将燃烧盘内燃油点燃，预热60s；
②直接燃烧阶段——将燃烧盘移到燃油箱下，火焰包围燃油箱燃烧60s；
③间接燃烧阶段——用防火屏盖住燃烧盘，继续燃烧60s。
要求燃烧后塑料燃油箱不得产生破裂和泄漏。http://www.zhsysb.cn
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